El salto de Wamos Air para ser el gran aliado de Iberia
Wamos Air empieza a recoger los frutos de años de inversión tanto en flota como en plantilla para diferenciarse de sus rivales, estrategia en la que lleva inmersa desde que en pandemia decidió abandonar los vuelos regulares al Caribe para centrarse en el wet lease (Ávoris asume la operativa de Wamos en el Caribe). La […]

Wamos Air empieza a recoger los frutos de años de inversión tanto en flota como en plantilla para diferenciarse de sus rivales, estrategia en la que lleva inmersa desde que en pandemia decidió abandonar los vuelos regulares al Caribe para centrarse en el wet lease (Ávoris asume la operativa de Wamos en el Caribe).
La aerolínea que comanda Enrique Saiz ha logrado sellar un contrato inédito con Iberia, habituada a subcontratar a terceras aerolíneas durante cortos periodos de tiempo para salvar determinadas operaciones (Iberia y Air Europa, necesitadas de terceros para salvar la operativa).
Después de haber recurrido a varias compañías en los últimos meses, Iberia ha firmado el primer contrato de larga duración con Wamos Air, que conectará Madrid con La Habana durante un periodo aproximado de seis meses, con posibilidad de ampliación.
La rúbrica de este acuerdo supone un espaldarazo para Wamos Air, aerolínea que desde sus inicios en el wet lease ha huido de la guerra de precios que se ha llevado por delante a varias empresas de renombre (La peligrosa deriva del negocio del alquiler de aviones).
Ha logrado esta diferenciación realizando “inversiones millonarias en las cabinas” de sus Airbus A330, el único modelo de avión con el que opera y del que ya posee 13 unidades. Además, se convertirá muy pronto en la única línea aérea de este perfil en disponer de tecnología Wifi a bordo, consiguiendo con ello que su producto sea el que más se asemeje al ofrecido por Iberia u otros grandes grupos aéreos.
El propio Saiz resaltaba en su última entrevista concedida a Preferente que la inversión realizada en los últimos años “nos ha permitido ofrecer un producto muy similar y en algunas ocasiones incluso superior al que tienen las aerolíneas para las que operamos en wet lease, colocando a nuestra compañía en puestos de primera división”. Además de Iberia, aerolíneas de la talla de Latam Airlines, Avianca, Air New Zealand y Etihad, siguen contratando sus servicios en los últimos tiempos.
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