Ryanair abandona rutas llenas en España mientras vuela semivacía a Marruecos
Ryanair ha dejado de operar rutas en grandes ciudades españolas con altos niveles de ocupación, pero ha decidido abrir trayectos con bajos niveles de demanda en otros países. Es el caso de Marruecos, donde ha estado volando en los últimos meses con menos del 10% de pasajeros en algunas conexiones, según apunta El Faro de […]

Ryanair ha dejado de operar rutas en grandes ciudades españolas con altos niveles de ocupación, pero ha decidido abrir trayectos con bajos niveles de demanda en otros países. Es el caso de Marruecos, donde ha estado volando en los últimos meses con menos del 10% de pasajeros en algunas conexiones, según apunta El Faro de Vigo (Ryanair suprime 800.000 plazas en aeropuertos regionales de España).
En enero, la low cost suprimió una docena de rutas y más de 800.000 plazas en territorio español, alegando los costes derivados de las tasas aeroportuarias de Aena. Entre los destinos afectados figuran ciudades como Jerez, Valladolid, Vigo y Santiago, donde algunas conexiones, como la de Vigo-Barcelona, funcionaban con ocupaciones cercanas al 96%.
Mientras tanto, la compañía ha incorporado dos vuelos semanales entre Madrid y Lanzarote con la ciudad de Dakhla, en el sur de Marruecos. La nueva ruta responde a un acuerdo con el gobierno marroquí para fomentar el turismo en la región del Sáhara Occidental, que busca posicionarse como destino internacional de deportes acuáticos.
Los datos de ocupación en los primeros meses están muy por debajo del promedio habitual de la compañía. En enero, el vuelo Madrid-Dakhla registró un 56,81% de ocupación, y el trayecto desde Lanzarote apenas superó el 13%.
Las cifras empeoraron en los meses siguientes. En febrero, la ocupación media conjunta de ambas rutas cayó hasta el 31,94%. En marzo, el vuelo a Madrid descendió al 44,74%, la tasa más baja registrada por la aerolínea en ese aeropuerto. Por su parte, la ruta desde Lanzarote anotó un 9,05% de ocupación, un mínimo que no se veía desde la pandemia.
Este cambio de estrategia se produce mientras Ryanair anuncia nuevas inversiones en Marruecos, como la creación de una base en Tánger con vistas al Mundial de 2030. Todavía no han trascendido detalles sobre las subvenciones que acompañan a estos acuerdos, que suele ser uno de los atractivos para la compañía irlandesa.
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