Gnv Orion consegnata in Cina, da giugno opererà sulla Genova-Palermo

Gnv, compagnia di traghetti del gruppo Msc, ha ricevuto ufficialmente in consegna Gnv Orion, la seconda delle quattro nuove unità di ultima generazione, costruite presso il cantiere Guangzhou Shipyard International (Gsi) in Cina. La nuova nave entrerà in servizio nel Mediterraneo entro fine giugno 2025, sulla rotta Genova–Palermo, rafforzando la capacità della compagnia sia in ... L'articolo Gnv Orion consegnata in Cina, da giugno opererà sulla Genova-Palermo proviene da GuidaViaggi.

Apr 16, 2025 - 18:05
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Gnv Orion consegnata in Cina, da giugno opererà sulla Genova-Palermo

Gnv, compagnia di traghetti del gruppo Msc, ha ricevuto ufficialmente in consegna Gnv Orion, la seconda delle quattro nuove unità di ultima generazione, costruite presso il cantiere Guangzhou Shipyard International (Gsi) in Cina.

La nuova nave entrerà in servizio nel Mediterraneo entro fine giugno 2025, sulla rotta Genova–Palermo, rafforzando la capacità della compagnia sia in termini di passeggeri che di carico trasportato.

Nuova nave per potenziare il Mediterraneo

Con una stazza lorda di circa 52.000 tonnellate, una lunghezza di 218 metri e una larghezza di quasi 30 metri, Gnv Orion potrà ospitare 1.700 passeggeri in 433 cabine e trasportare fino a 3.080 metri lineari di carico. La velocità massima sarà di 25 nodi.

Alla cerimonia di consegna hanno partecipato i rappresentanti del cantiere Gsi, una delegazione del gruppo Msc e di Gnv.

Navi più grandi e sostenibili

Gnv Orion è progettata per garantire elevati standard ambientali, con una riduzione di oltre il 30% delle emissioni di C0₂ per carico trasportabile rispetto alle navi attualmente in flotta. Evoluzione della Gnv Polaris, dispone di circa 200 cabine in più e contribuirà alla gestione dei picchi stagionali e alla riduzione dell’impatto ambientale.

Come le altre unità della nuova serie, la nave è predisposta per il cold ironing, tecnologia che consente la connessione alla rete elettrica in banchina. Inoltre, è dotata di sistemi avanzati per la riduzione delle emissioni, come impianti di pulizia dei gas di scarico (Egcs) e riduzione catalitica selettiva (Scr), conformi alle normative Imo Tier III.

Risparmio energetico e innovazione

A bordo sono state implementate numerose tecnologie per il risparmio energetico: riciclo del calore tramite turbo-alternatore, inverter per l’ottimizzazione elettrica di pompe e ventilatori, illuminazione full led, ottimizzazione di carena, bulbo, eliche e timoni, oltre all’applicazione di pitture siliconiche per migliorare l’efficienza della propulsione.

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