Wizz Air, preparada para retornar a Ucrania apenas cese el fuego

De alguna manera, quien llegue primero a Ucrania, una vez haya paz en el conflicto con Rusia, piensa que va a tener más derechos sobre el mercado local. Antes de la guerra, además de las dos aerolíneas locales, tanto Ryanair como Wizz Air habían sentado bases desde las que operar. Y ahora están las dos listas para volver (Ryanair: “Queremos ser la primera aerolínea en regresar a Ucrania”).

Hace unas semanas, Ryanair aseguró que en seis semanas puede volver a estar operativa en el país. Hoy, también, Wizz Air dice que necesita seis semanas para volar. La aerolínea húngara lo primero que haría sería volar, pero desde otras bases. Hay que tener presente que Wizz Air tiene su apuesta central en el este de Europa, como mercado prioritario.

Las dos low cost europeas, que ya volaron con éxito desde Kiev y Lvov (Leópolis en castellano), esperan que la nueva presidencia americana consiga un cese al fuego. Estados Unidos y Rusia admiten que hay conversaciones, pero no se sabe qué perspectivas presentan.

Wizz Air afirmó que en seis semanas volará y en seis meses reabriría sus bases en el país. La idea es ofrecer 5 millones de asientos anuales en unas 60 rutas, lo que equivale a reconectar el país con el mundo, sobre todo Europa.

Además de Ryanair y Wizz Air, Ucrania tenía dos aerolíneas importantes: Ukraine International Airlines, la más importante, y Skyline Airlines. UIA tiene sus aviones en Kiev y no opera desde el inicio del conflicto. Skyline, en cambio, ha volado para otros países. No obstante, el espacio aéreo de la capital ucraniana permanece cerrado a la aviación comercial.