Aci World: 22,3 miliardi di passeggeri entro il 2053

Il trasporto aereo toccherà i 22,3 miliardi di passeggeri entro il 2053, due volte e mezzo rispetto al 2024. Sono le previsioni di Aci World nel suo bollettino biennale a proposito del traffico aeroportuale 2024-2053, che prende spunto dai dati dello scorso anno e dai forecast per il 2025. Scendendo nei dettagli, dal 2024 al 2043 il numero globale dei viaggiatori salirà a un tasso di crescita annuale del 3,4%, raggiungendo i 17,7 miliardi. Entro il 2045 toccherà i 18,7 miliardi, raddoppiando così il livello del 2024.

L’anno passato, infatti, sono stati 9,5 miliardi i passeggeri, +9% rispetto al volume del 2023. Un dato inferiore alle stime, ma le previsioni non avevano tenuto conto degli effetti della pandemia, vaticinando quindi per il 2024 11,4 miliardi di passeggeri, in realtà mai raggiunti. È anche vero, però, che entro il 2025 – è l’opinione generale – tutti i mercati avranno superato il trauma Covid, imboccando la strada di crescita stabilizzata: il traffico passeggeri globale raggiungerà i 9,9 miliardi con un tasso di crescita del 4,8% anno su anno.

In particolare, l’Africa dovrebbe far registrare 236 milioni di passeggeri (107% del livello del 2019), l’Asia-Pacifico 5 miliardi (103% del livello del 2019), l’Europa 5 miliardi (102% del livello del 2019), l’America Latina-Caraibi 746 milioni (111% del livello del 2019).

E ancora, il Medio Oriente 443 milioni di passeggeri (109% del livello del 2019) e il Nord America 1 miliardo (104% del livello del 2019). Le economie emergenti e in via di sviluppo avranno tassi di crescita più alti rispetto a quelle avanzate: Medio Oriente e Asia-Pacifico sono in vetta, rispettivamente con il +5,2% e il +5%, tra il 2024 e il 2030, superando la media globale del 4%.

Non va dimenticato che nel 2024 la crescita globale dei passeggeri ha dovuto fare i conti con le continue tensioni geopolitiche e la probabile reintroduzione dei dazi da parte degli Stati Uniti, decisa dalla seconda amministrazione Trump, potrebbero incidere indirettamente sulla domanda di viaggi internazionali. Inoltre, i ritardi nelle consegne di aeromobili da parte delle aziende rappresentano un rischio per le opportunità di crescita, contribuendo all’incremento dei costi operativi e influenzando il sentiment dei passeggeri.

Secondo il direttore generale di Aci World, Justin Erbacci, «è fondamentale che gli aeroporti, le compagnie aeree e i responsabili politici intraprendano azioni coraggiose e lungimiranti per anticipare e soddisfare le esigenze del futuro».