Кусочек бруклинской истории
Сегодня была отличная погода - днём прямо даже жарко было. По этому поводу мы весь день провели в большом парке возле нашего дома. В какой-то момент повели детей покататься на старой карусели. Рядом с ней стояла мало-примечательная деревянная будка, полностью заколоченная. Мы и раньше тут бывали, и никогда не обращали на неё внимание. А если бы задумались, наверное подумали бы, что это старый киоск для продажи билетов на карусель. Но сегодня Тоня, увидев эту конструкцию мне вдруг говорит:"А я ведь недавно узнала про эту будку! Она очень старая, и у неё интересная судьба. Много лет назад из неё собирали оплату за проезд!.." Мне показалось странным, что за проезд по нашей части Бруклина приходилось платить, но оказалось, это была чистая правда!В нахцале XIX века то что сейчас называется Бруклином не было застроено. В разных местах тут уже были небольшие деревушки, но в основном это были фермы. И урожаи, которые на них выращивали, надо было потом везди "в город" на продажу. Городом тогда считалась та часть Бруклина, что лежала прямо на берегу Ист-Ривер, напротив Манхэттена. Частные компании поддерживали дороги туда из разных существующих деревушек. Одной такой деревушкой был Флатбуш, позже ставший соседним с нами районом. За использование дороги из Флатбуша в Бруклин надо было платить - на эти средства дорогу и содержали.В 1850х годах дорогу из Флатбуша выпрямили и вымостили досками, что сильно улучшило её проходимость, особенно в дождливое время года, когда было много грязи. С помощью такой дороги фермеры могли доставлять свои продукты на продажу без опасений застрять где-то в канаве.Тогда же, в середине XIX века у этой дороги была поставлена эта деревянная восьмигранная будка с широкополой крышей. К сожалению, я так и не нашёл данные о том, сколько тогда стоил проезд по этой дороге.К сожалению, мне так и не удалось найти информацию о том, сколько с те годы стоил проезд.Оплата за использование этой дороги собиралась на протяжении нескольких десятилетий. Но к концу позапрошлого века на месте ферм стали появляться особняки для горожан, желающих сменить суету Манхэттена на спокойное проживание на природе. Фермеры начали продавать землю застройщикам, которые возводили тут дорогое жильё. А частная дорога была передана городу, и стала простой общественной улицей.Последний платный проезд по ней был в 1889 году, после чего оплату упразднили.Ненужная более будка контроллёра была после этого передана в собственность последнего коммиссара Флатбушской Дороги, человека по имени Джон Мур. Тот решил по старой памяти поставить её во дворе своего дома.Там она простояла ещё лет тридцать. Мур умер, а унаследовавшая его собственность дочь решила всё продать. К тому моменту все уже забыли о том, откуда взялась странная будка во дворе. Но в процессе продажи недвижимости эта старая она была обнаружена, и местные энтузиасты похлопотали, чтоб сохранить эту деталь бруклинской истории. Где-то сто лет назад её передали администрации парка, которая и установила её рядом с детской каруселью. Тут эта будка стоит по сей день - раз в несколько лет её перекрашивают, поддерживая ярко-красный цвет крыши. Но большинство гуляющих здесь горожан даже и не подозревает, что этой будке сто семьдесят лет, и что она пришла к нам из совсем другой эпохи старого Бруклина.Мне кажется, это хорошо, когда город сохраняет и бережёт детали своей истории.
Сегодня была отличная погода - днём прямо даже жарко было. По этому поводу мы весь день провели в большом парке возле нашего дома. В какой-то момент повели детей покататься на старой карусели. Рядом с ней стояла мало-примечательная деревянная будка, полностью заколоченная. Мы и раньше тут бывали, и никогда не обращали на неё внимание. А если бы задумались, наверное подумали бы, что это старый киоск для продажи билетов на карусель. Но сегодня Тоня, увидев эту конструкцию мне вдруг говорит:
"А я ведь недавно узнала про эту будку! Она очень старая, и у неё интересная судьба. Много лет назад из неё собирали оплату за проезд!.." Мне показалось странным, что за проезд по нашей части Бруклина приходилось платить, но оказалось, это была чистая правда!
В нахцале XIX века то что сейчас называется Бруклином не было застроено. В разных местах тут уже были небольшие деревушки, но в основном это были фермы. И урожаи, которые на них выращивали, надо было потом везди "в город" на продажу. Городом тогда считалась та часть Бруклина, что лежала прямо на берегу Ист-Ривер, напротив Манхэттена. Частные компании поддерживали дороги туда из разных существующих деревушек. Одной такой деревушкой был Флатбуш, позже ставший соседним с нами районом. За использование дороги из Флатбуша в Бруклин надо было платить - на эти средства дорогу и содержали.
В 1850х годах дорогу из Флатбуша выпрямили и вымостили досками, что сильно улучшило её проходимость, особенно в дождливое время года, когда было много грязи. С помощью такой дороги фермеры могли доставлять свои продукты на продажу без опасений застрять где-то в канаве.
Тогда же, в середине XIX века у этой дороги была поставлена эта деревянная восьмигранная будка с широкополой крышей. К сожалению, я так и не нашёл данные о том, сколько тогда стоил проезд по этой дороге.
К сожалению, мне так и не удалось найти информацию о том, сколько с те годы стоил проезд.
Оплата за использование этой дороги собиралась на протяжении нескольких десятилетий. Но к концу позапрошлого века на месте ферм стали появляться особняки для горожан, желающих сменить суету Манхэттена на спокойное проживание на природе. Фермеры начали продавать землю застройщикам, которые возводили тут дорогое жильё. А частная дорога была передана городу, и стала простой общественной улицей.
Последний платный проезд по ней был в 1889 году, после чего оплату упразднили.
Ненужная более будка контроллёра была после этого передана в собственность последнего коммиссара Флатбушской Дороги, человека по имени Джон Мур. Тот решил по старой памяти поставить её во дворе своего дома.
Там она простояла ещё лет тридцать. Мур умер, а унаследовавшая его собственность дочь решила всё продать. К тому моменту все уже забыли о том, откуда взялась странная будка во дворе.
Но в процессе продажи недвижимости эта старая она была обнаружена, и местные энтузиасты похлопотали, чтоб сохранить эту деталь бруклинской истории. Где-то сто лет назад её передали администрации парка, которая и установила её рядом с детской каруселью.
Тут эта будка стоит по сей день - раз в несколько лет её перекрашивают, поддерживая ярко-красный цвет крыши. Но большинство гуляющих здесь горожан даже и не подозревает, что этой будке сто семьдесят лет, и что она пришла к нам из совсем другой эпохи старого Бруклина.
Мне кажется, это хорошо, когда город сохраняет и бережёт детали своей истории.
"А я ведь недавно узнала про эту будку! Она очень старая, и у неё интересная судьба. Много лет назад из неё собирали оплату за проезд!.." Мне показалось странным, что за проезд по нашей части Бруклина приходилось платить, но оказалось, это была чистая правда!
В нахцале XIX века то что сейчас называется Бруклином не было застроено. В разных местах тут уже были небольшие деревушки, но в основном это были фермы. И урожаи, которые на них выращивали, надо было потом везди "в город" на продажу. Городом тогда считалась та часть Бруклина, что лежала прямо на берегу Ист-Ривер, напротив Манхэттена. Частные компании поддерживали дороги туда из разных существующих деревушек. Одной такой деревушкой был Флатбуш, позже ставший соседним с нами районом. За использование дороги из Флатбуша в Бруклин надо было платить - на эти средства дорогу и содержали.
В 1850х годах дорогу из Флатбуша выпрямили и вымостили досками, что сильно улучшило её проходимость, особенно в дождливое время года, когда было много грязи. С помощью такой дороги фермеры могли доставлять свои продукты на продажу без опасений застрять где-то в канаве.
Тогда же, в середине XIX века у этой дороги была поставлена эта деревянная восьмигранная будка с широкополой крышей. К сожалению, я так и не нашёл данные о том, сколько тогда стоил проезд по этой дороге.
К сожалению, мне так и не удалось найти информацию о том, сколько с те годы стоил проезд.
Оплата за использование этой дороги собиралась на протяжении нескольких десятилетий. Но к концу позапрошлого века на месте ферм стали появляться особняки для горожан, желающих сменить суету Манхэттена на спокойное проживание на природе. Фермеры начали продавать землю застройщикам, которые возводили тут дорогое жильё. А частная дорога была передана городу, и стала простой общественной улицей.Последний платный проезд по ней был в 1889 году, после чего оплату упразднили.
Ненужная более будка контроллёра была после этого передана в собственность последнего коммиссара Флатбушской Дороги, человека по имени Джон Мур. Тот решил по старой памяти поставить её во дворе своего дома.
Там она простояла ещё лет тридцать. Мур умер, а унаследовавшая его собственность дочь решила всё продать. К тому моменту все уже забыли о том, откуда взялась странная будка во дворе.
Но в процессе продажи недвижимости эта старая она была обнаружена, и местные энтузиасты похлопотали, чтоб сохранить эту деталь бруклинской истории. Где-то сто лет назад её передали администрации парка, которая и установила её рядом с детской каруселью.
Тут эта будка стоит по сей день - раз в несколько лет её перекрашивают, поддерживая ярко-красный цвет крыши. Но большинство гуляющих здесь горожан даже и не подозревает, что этой будке сто семьдесят лет, и что она пришла к нам из совсем другой эпохи старого Бруклина.
Мне кажется, это хорошо, когда город сохраняет и бережёт детали своей истории.
