Портовые гангстеры
Бесправие, нищенская зарплата и бесконечные поборы - удел поденщиков, работающих в японских портах и страдающих от вымогателей-гангстеровБанды гангстеров, которых полиция выживает из сферы увеселительных и зрелищных предприятий, обратили свои взоры к новому и весьма прибыльному «рэкету». Бандиты принялись за портовых рабочих-подёнщиков. Они руководят наймом этих несчастных и взимают с них «за услуги» непомерно высокие «комиссионные». Мне довелось - и не раз! - испытать это на собственной шкуре.Раннее утро. Пробиваясь сквозь тонкую пелену тумана, встает солнце. Стрелки часов на мосту Урасима, что напротив токийского порта, показывают 6. Перед зданием конторы по найму портовых рабочих собралось около 200 человек. В воздухе пахнет бобовой похлебкой, которую готовят в небольшой столовой у моста. Несколько мужчин жадно глотают лапшу. Вдруг в толпе рабочих появляются неизвестные. Они уверенно прокладывают себе дорогу локтями. В отличие от оборванных, грязных портовиков эти люди одеты в чистенькие робы, кожаные башмаки. Время от времени они останавливаются и заговаривают со своими постоянными клиентами. Это и есть маклеры, представители гангстерских банд.«Сегодня я могу взять тебя на погрузку пшеницы. Устраивает?» - сообщает маклер рабочему.«Сколько мне достанется?» - спрашивает рабочий.«Тысяча иен».«Не густо. Но деваться некуда. Уже несколько дней я вообще без работы».Контракт заключен. Желающих попасть на работу в порт много. Особенно сейчас, когда идет спад в деловой активности. Недавние забастовки американских грузчиков сократили и без того небольшое число судов, заходящих в наши порты. В результате в Токио, Иокогаме и в других крупнейших портовых городах Японии намного возросло число портовых поденщиков, ищущих работу. В Иокогаме каждое утро собирается до 5 тысяч рабочих-поденщиков, или «путаро», как их здесь называют. «Черные» биржи труда открыты в трех местах: у моста Банкоку, перед станцией Сакураги и в ночлежке перед конторой по найму на Котобуки-те.Каждое утро, выбираясь из этой ночлежки, где койка стоит 60 иен, я отправлялся на поиски работы. Пять дней мне не везло, и я уходил не солоно хлебавши. На шестой день мне удалось попасть в артель грузчиков. Нам предстояло перегрузить с пришедшего в порт корабля на баржу мешки с соевыми бобами. Мы работали с восьми утра до шести вечера. Это было чертовски трудное занятие, особенно для репортера, непривычного к такому делу. Лебедка поднимала из трюма парохода 20-26 мешков с соевыми бобами. Специальным крюком я подхватывал мешок весом в 90 кг и тащил его на баржу. Пот заливал мне глаза, мучила жажда. Руки, покрытые ссадинами, онемели.Ноги подкашивались. Вечером бригадир вручал мне дневной заработок - 1250 иен. Некоторые оставались и на ночную смену. Заработанные каторжным трудом деньги многие спускают в ту же ночь. В ночлежке утро наступает под звон бутылок.Обычно бригадир, получив заявку на 20 рабочих, нанимает только 16-17. Заработная плата ему выдается на 20 человек. Разницу он кладет себе в карман. Но и ему, если он хочет удержаться на месте, нужно поделиться барышом с бандой гангстеров, орудующих в этом районе. «Отчисления» в пользу бандитов достигают нескольких сот иен с поденщика, нанятого на работу. Один из сотрудников полиции в префектуре Канагава говорил мне: «Мы уже арестовали немало гангстеров. Но все эти меры бесполезны, пока парламент не примет закон об охране труда портовых рабочих».Кинзи Инага. «Асахи»*, Токио. "За рубежом", 1965___________________________________________________________*«Асахи» - «раннее солнце» - влиятельная буржуазная газета ЯпонииПорт Иокогама, 1874
Бесправие, нищенская зарплата и бесконечные поборы - удел поденщиков, работающих в японских портах и страдающих от вымогателей-гангстеров
Банды гангстеров, которых полиция выживает из сферы увеселительных и зрелищных предприятий, обратили свои взоры к новому и весьма прибыльному «рэкету». Бандиты принялись за портовых рабочих-подёнщиков. Они руководят наймом этих несчастных и взимают с них «за услуги» непомерно высокие «комиссионные». Мне довелось - и не раз! - испытать это на собственной шкуре.
Раннее утро. Пробиваясь сквозь тонкую пелену тумана, встает солнце. Стрелки часов на мосту Урасима, что напротив токийского порта, показывают 6. Перед зданием конторы по найму портовых рабочих собралось около 200 человек. В воздухе пахнет бобовой похлебкой, которую готовят в небольшой столовой у моста. Несколько мужчин жадно глотают лапшу. Вдруг в толпе рабочих появляются неизвестные. Они уверенно прокладывают себе дорогу локтями. В отличие от оборванных, грязных портовиков эти люди одеты в чистенькие робы, кожаные башмаки. Время от времени они останавливаются и заговаривают со своими постоянными клиентами. Это и есть маклеры, представители гангстерских банд.
«Сегодня я могу взять тебя на погрузку пшеницы. Устраивает?» - сообщает маклер рабочему.
«Сколько мне достанется?» - спрашивает рабочий.
«Тысяча иен».
«Не густо. Но деваться некуда. Уже несколько дней я вообще без работы».
Контракт заключен. Желающих попасть на работу в порт много. Особенно сейчас, когда идет спад в деловой активности. Недавние забастовки американских грузчиков сократили и без того небольшое число судов, заходящих в наши порты. В результате в Токио, Иокогаме и в других крупнейших портовых городах Японии намного возросло число портовых поденщиков, ищущих работу. В Иокогаме каждое утро собирается до 5 тысяч рабочих-поденщиков, или «путаро», как их здесь называют. «Черные» биржи труда открыты в трех местах: у моста Банкоку, перед станцией Сакураги и в ночлежке перед конторой по найму на Котобуки-те.
Каждое утро, выбираясь из этой ночлежки, где койка стоит 60 иен, я отправлялся на поиски работы. Пять дней мне не везло, и я уходил не солоно хлебавши. На шестой день мне удалось попасть в артель грузчиков. Нам предстояло перегрузить с пришедшего в порт корабля на баржу мешки с соевыми бобами. Мы работали с восьми утра до шести вечера. Это было чертовски трудное занятие, особенно для репортера, непривычного к такому делу. Лебедка поднимала из трюма парохода 20-26 мешков с соевыми бобами. Специальным крюком я подхватывал мешок весом в 90 кг и тащил его на баржу. Пот заливал мне глаза, мучила жажда. Руки, покрытые ссадинами, онемели.
Ноги подкашивались. Вечером бригадир вручал мне дневной заработок - 1250 иен. Некоторые оставались и на ночную смену. Заработанные каторжным трудом деньги многие спускают в ту же ночь. В ночлежке утро наступает под звон бутылок.Обычно бригадир, получив заявку на 20 рабочих, нанимает только 16-17. Заработная плата ему выдается на 20 человек. Разницу он кладет себе в карман. Но и ему, если он хочет удержаться на месте, нужно поделиться барышом с бандой гангстеров, орудующих в этом районе. «Отчисления» в пользу бандитов достигают нескольких сот иен с поденщика, нанятого на работу. Один из сотрудников полиции в префектуре Канагава говорил мне: «Мы уже арестовали немало гангстеров. Но все эти меры бесполезны, пока парламент не примет закон об охране труда портовых рабочих».
Ноги подкашивались. Вечером бригадир вручал мне дневной заработок - 1250 иен. Некоторые оставались и на ночную смену. Заработанные каторжным трудом деньги многие спускают в ту же ночь. В ночлежке утро наступает под звон бутылок.Обычно бригадир, получив заявку на 20 рабочих, нанимает только 16-17. Заработная плата ему выдается на 20 человек. Разницу он кладет себе в карман. Но и ему, если он хочет удержаться на месте, нужно поделиться барышом с бандой гангстеров, орудующих в этом районе. «Отчисления» в пользу бандитов достигают нескольких сот иен с поденщика, нанятого на работу. Один из сотрудников полиции в префектуре Канагава говорил мне: «Мы уже арестовали немало гангстеров. Но все эти меры бесполезны, пока парламент не примет закон об охране труда портовых рабочих».
Кинзи Инага. «Асахи»*, Токио. "За рубежом", 1965
___________________________________________________________
*«Асахи» - «раннее солнце» - влиятельная буржуазная газета Японии
Порт Иокогама, 1874
___________________________________________________________
*«Асахи» - «раннее солнце» - влиятельная буржуазная газета Японии
Порт Иокогама, 1874
