Иномарки в Китае
В последнее время я постоянно читаю о том, как китайский автопром встал с колен, и как их производители бьют все рекорды по продажам. Поэтому, я, если честно, ожидал, что как только я попаду в материковый Китай, вокруг меня по дорогам будут гонять исключительни китайские марки машин.Но, как оказалось, это не так. Может быть, Шэньчжэнь - слишком богатый город для того, чтоб тут ездили на китайских машинах, но весь день что я ходил по его улицам и переулкам, подавляющее большинство машин, которые я видел на дорогах и стоянках были "иномарками". В основном - американских или европейских брэндов.1. Одним важным исключением из этого были такси: все они - электромобили компании BYD. Но среди обычных пассажирских машин было много Ауди и Рэндж-Роверов...2. ...И Мерседесов, конечно. Не то чтоб я вообще не видел китайских марок - вот тут на фотографии две машины GAC. Но они были в явном меньшинстве.3. Вот ещё немцы:4. Зашёл во двор. Тут припаркован ещё один BYD, а рядом с ним - Range Rover, Хонда и Тесла. Вот, кстати Тесла тут популярна, правда я за весь день не увидел ни одного Кибер-Трака. 5. Ещё много Тойот. Вообще я подозреваю, что все эти "иностранные" марки собираются на заводах внутри самого Китая, а многие из них были или частично или полностью выкуплены китайскими фирмами (ну, например, Вольво). Но всё же любопытно насколько китайские потребители явно отдают предпочтения зарубежным торговым маркам.6. Насколько я помню, если уехать подальше в китайскую глубинку, то там процент китайских машин на дорогах сильно растёт.
В последнее время я постоянно читаю о том, как китайский автопром встал с колен, и как их производители бьют все рекорды по продажам. Поэтому, я, если честно, ожидал, что как только я попаду в материковый Китай, вокруг меня по дорогам будут гонять исключительни китайские марки машин.
Но, как оказалось, это не так. Может быть, Шэньчжэнь - слишком богатый город для того, чтоб тут ездили на китайских машинах, но весь день что я ходил по его улицам и переулкам, подавляющее большинство машин, которые я видел на дорогах и стоянках были "иномарками". В основном - американских или европейских брэндов.
1. Одним важным исключением из этого были такси: все они - электромобили компании BYD. Но среди обычных пассажирских машин было много Ауди и Рэндж-Роверов...
2. ...И Мерседесов, конечно. Не то чтоб я вообще не видел китайских марок - вот тут на фотографии две машины GAC. Но они были в явном меньшинстве.
3. Вот ещё немцы:
4. Зашёл во двор. Тут припаркован ещё один BYD, а рядом с ним - Range Rover, Хонда и Тесла. Вот, кстати Тесла тут популярна, правда я за весь день не увидел ни одного Кибер-Трака.
5. Ещё много Тойот. Вообще я подозреваю, что все эти "иностранные" марки собираются на заводах внутри самого Китая, а многие из них были или частично или полностью выкуплены китайскими фирмами (ну, например, Вольво). Но всё же любопытно насколько китайские потребители явно отдают предпочтения зарубежным торговым маркам.
6.
Насколько я помню, если уехать подальше в китайскую глубинку, то там процент китайских машин на дорогах сильно растёт.
Но, как оказалось, это не так. Может быть, Шэньчжэнь - слишком богатый город для того, чтоб тут ездили на китайских машинах, но весь день что я ходил по его улицам и переулкам, подавляющее большинство машин, которые я видел на дорогах и стоянках были "иномарками". В основном - американских или европейских брэндов.
1. Одним важным исключением из этого были такси: все они - электромобили компании BYD. Но среди обычных пассажирских машин было много Ауди и Рэндж-Роверов...
2. ...И Мерседесов, конечно. Не то чтоб я вообще не видел китайских марок - вот тут на фотографии две машины GAC. Но они были в явном меньшинстве.
3. Вот ещё немцы:
4. Зашёл во двор. Тут припаркован ещё один BYD, а рядом с ним - Range Rover, Хонда и Тесла. Вот, кстати Тесла тут популярна, правда я за весь день не увидел ни одного Кибер-Трака.
5. Ещё много Тойот. Вообще я подозреваю, что все эти "иностранные" марки собираются на заводах внутри самого Китая, а многие из них были или частично или полностью выкуплены китайскими фирмами (ну, например, Вольво). Но всё же любопытно насколько китайские потребители явно отдают предпочтения зарубежным торговым маркам.
6.
Насколько я помню, если уехать подальше в китайскую глубинку, то там процент китайских машин на дорогах сильно растёт.
